Trumpova cla na mexické dovozy a americký auto průmysl

Minulý týden si Donald Trump, odsouzený zločinec, upevnil pozici v amerických volbách, kdy vyhrál 312 hlasů v sboru volitelů, což mu otevírá dveře k návratu do Bílého domu v roce 2025. Jeho vítězství je až dosud výhodné pro Teslu a naznačuje, že Trumpova vize pro USA se může naplnit.

Součástí této vize je zavření hranic a implementace vysokých cel na různé zboží importované do USA, což by mohlo mít katastrofální dopad na americký automobilový průmysl. Před volbami Trump vychvaloval 200procentní clo na automobily dovážené z Mexika a sliboval, že zpřísní vývozy z Číny. To vyvolalo obavy mezi experty v automobilovém odvětví, kteří varovali, že sektor by mohl být „v krizi“.

Vysoká cla na mexické dovozy už ohrožují budoucnost 10 miliardové továrny Tesly na jih od hranice a mohou znamenat vyšší ceny u oblíbených modelů, jako je Honda CR-V a Toyota Tacoma. Experti varovali, že by bylo „nezmyslné“ investovat do Mexika před druhým Trumpovým prezidentským obdobím.

Trump slíbil omezit automobilky, které vyrábějí auta v Mexiku, a nová cla by mohla donutit americké automobilky, jako je Tesla, k obtížným rozhodnutím ohledně jejich továren v Mexiku.

Investiční banka UBS varovala, že jakákoliv cla na Mexiko by byla „vysoce rušivá“ pro celý americký automobilový průmysl. Analytici uvedli, že cla navrhovaná Trumpem by odradila automobilky od investování do Mexika. Sam Fiorani z AutoForecast Solutions poznamenal: „Všechno je ve vzduchu ohledně Teslovy továrny. V závislosti na úrovni cel by to mohlo zkomplikovat investice do Mexika.“

Nejenže nový závod Tesly je ohrožen 200procentními clem, ale také tradiční automobilky v Detroitu by se mohly ocitnout v těžkostech, protože všichni spoléhaly na levné díly a práci z Mexika pro výrobu některých automobilů pro americké zákazníky.

Ford Maverick se montuje na jihu hranice a téměř třetina pickupů vyráběných GM a Stellantis pochází z Mexika. Navíc komponenty pro Mustang Mach-E EV se dováží z Mexika a Nissan i VW se spoléhají na výrobní závody tam pro americké zásoby. To vše znamená, že „potíže“ spojené s Trumpovými cly by mohly být nevyhnutelné.

„Uvalení cel by bylo odrazujícím faktorem. Ztížilo by to plánování exportu do USA,“ řekla Stephanie Brinley, automobilová analytička z S&P Global. Dodala: „Dělá to stavbu továrny v Mexiku dražší a méně atraktivní.“

Brinley dodala, že mnoho automobilek se značnou přítomností v USA bylo v Mexiku zavedené po desetiletí, což znamená, že by je přestěhování výroby do USA nebo jiných trhů v důsledku cel stálo miliardy a bylo by to extrémně obtížné.

A nyní nezbývá než čekat, jaké kroky Trump podnikne ohledně dovozu z Mexika, jakmile nastoupí do úřadu na začátku nového roku. S Elona Muska, šéfa Tesly, v jeho blízkosti existuje velká šance, že jakákoliv opatření zasáhnou konkurenty Tesly tvrději než automobilku vlastněnou Muskem.